近年來，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的大幅提高，電機(jī)本身的尺寸卻要求更小。所謂超高速電機(jī)，即低扭矩微小型電機(jī)但輸出功率非常高，效率也非常高的一種電機(jī)，目前已被電機(jī)行業(yè)研發(fā)并量產(chǎn)化。電機(jī)的小型化和高速化預(yù)計(jì)將在各個領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，包括在節(jié)能方面。
超高速電機(jī)測試系統(tǒng)主要由控制器EMA-100和測功頭EMM-100M構(gòu)成。通過使用*新研制的小口徑、低慣性的磁滯剎車單元（磚利申請中），開發(fā)出*大轉(zhuǎn)速120,000RPM、扭矩100mN.m的磁滯測功機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對超高速電機(jī)動態(tài)扭矩特性的測試。

• *大轉(zhuǎn)速120,000RPM,*大扭矩100mN?ｍ
• *新研發(fā)的磁滯剎車單元，可實(shí)現(xiàn)從低速到高速測試過程中的全程穩(wěn)定加載控制。
• 高速運(yùn)轉(zhuǎn)下低轉(zhuǎn)動慣量（1.5×10-6 kg?m2）
• 類似我們的DMC系列，它不需要復(fù)雜的PID來控制參數(shù)配置。
• 高精度超高速電機(jī)專用夾具及磚利連軸器，使我們的系統(tǒng)測試更**便捷。
• 系統(tǒng)使用橫河高精度分儀儀WT1800E，可顯示22個測量參數(shù)包括扭矩、轉(zhuǎn)速、電壓、電流、效率、和實(shí)時功率因數(shù)等。
• 多種轉(zhuǎn)矩控制模式,包括定點(diǎn)測量模式,時間控制測量模式和負(fù)載模擬測試。
• 和普通磁滯測功機(jī)一樣使用專用校準(zhǔn)桿和砝碼來執(zhí)行校準(zhǔn)。

高精度的電機(jī)夾具和專用的連軸器，不僅解決了電機(jī)在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下連接的問題，更使高速狀態(tài)下的測試更加**便捷。
專用的電機(jī)夾具，三維可調(diào)，**到微米級別，與測試臺的出軸保持優(yōu)良平行。專用的連軸器，也是我司的磚利產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了測試對軸的便捷與精準(zhǔn)。

使用觸摸面板上的按鈕或?qū)Ｓ玫腤indows軟件進(jìn)行測試參數(shù)設(shè)定。系統(tǒng)加載穩(wěn)定，無需復(fù)雜的PID控制。

系統(tǒng)分為自動和手動兩種測試模式。
自動模式
＜定點(diǎn)控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ TS控制（*1）
測量點(diǎn)之間的起始值和結(jié)束值（扭矩或速度）。

＜時間控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ 制動控制
測量時間設(shè)定到目標(biāo)值（扭矩/速度/制動（%））已達(dá)到。

在手動模式下，直接輸入測試數(shù)據(jù)。

完成設(shè)定后,啟動電機(jī)。點(diǎn)擊開始按鈕，然后按照所配置的序列執(zhí)行負(fù)載控制，并顯示所測量的數(shù)據(jù)。
22個參數(shù)的測量，包括時間（t），速度（S），功率（P?），電壓（E?），電流（I?），效率（n?），功率因數(shù)（F?）。屏幕*多同時顯示12個實(shí)時參數(shù)。
使用專用Windows軟件保存測量和圖形。該系統(tǒng)也可以使用專用軟件操作。

（*1）TS控制：指電機(jī)在扭矩控制模式下的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)生電機(jī)失步時速度控制模式啟動。

超高速電機(jī)代測服務(wù)